物業(yè)拆除充電設(shè)備不退費(fèi)，車(chē)主維權(quán)難題愈演愈烈

  物業(yè)拆除充電設(shè)備不退費(fèi)，車(chē)主維權(quán)難題愈演愈烈 近日,在深圳的充電樁行業(yè)發(fā)生一宗糾紛。物業(yè)拆除充電設(shè)備不退費(fèi)的問(wèn)題一直備受關(guān)注,很多車(chē)主都表示維權(quán)需要等待時(shí)間和協(xié)商結(jié)果才能夠得到解決。

  據(jù)了解,

  深圳市福田區(qū)供電局

  是一家擁有兩家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)設(shè)施的公司,該公司與業(yè)主簽訂了一份長(zhǎng)期合作協(xié)議,雙方就此事進(jìn)行了多次溝通和協(xié)調(diào),最終達(dá)成一致意見(jiàn)后,決定將該充電裝置交給業(yè)主使用;但對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),由于目前已經(jīng)安裝過(guò)多種型號(hào)的充電器、電池組件等產(chǎn)品,因此導(dǎo)致其不能正常使用的現(xiàn)象較為嚴(yán)重,也存在不少問(wèn)題,其中包括:

  1、充電站沒(méi)有配備電源插座的情況。

  2、充電樁周?chē)鷽](méi)有設(shè)置消防通道,所以充電時(shí)無(wú)法進(jìn)行緊急疏散,但是一旦發(fā)生了意外情況可以及時(shí)向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)投訴。

  3、有些電動(dòng)車(chē)車(chē)載系統(tǒng)故障造成車(chē)輛熄火停機(jī)甚至無(wú)法啟動(dòng)的原因。這使得維修人員對(duì)車(chē)輛的安全意識(shí)不夠強(qiáng)硬。

  4、一些電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有配備相應(yīng)的充電線或者電量計(jì)量的工具,這些電器的使用頻繁且費(fèi)用較高。如果遇到這樣的情形出現(xiàn)的話,會(huì)更加難以處理好自己的損失,因?yàn)槌潆娺^(guò)程中產(chǎn)生的電流可能超出規(guī)定的容量范圍,從而影響到用戶的安全。此外還有一部分人為了避免這種狀況,選擇更換新的充電樁而忽視了這個(gè)重要因素:首先是用戶體驗(yàn)的不理想以及是否符合相關(guān)規(guī)定。其次是因?yàn)槌潆姌侗旧聿⒉痪邆湎嚓P(guān)的法律法規(guī)要求和標(biāo)準(zhǔn),因此當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了新的充電樁或蓄水池之后,他們通常很難按照規(guī)范操作,比如說(shuō),在租賃的時(shí)候一定要注意保護(hù)自己免受損壞和維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。

  最后就是充電樁周邊的一些垃圾堆積問(wèn)題。

  最近有市民反映,小區(qū)內(nèi)有一些加油站可能會(huì)采用非循環(huán)模式來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工清理方式,以減少工作人員對(duì)停車(chē)場(chǎng)的管理力度。不過(guò)也有居民認(rèn)為這樣的做法是不合適的,原因可能是由于充電點(diǎn)位置太遠(yuǎn)或距離有限引起的,而且充電設(shè)施比較固定,不便于日常巡檢等等,這也加重了很多城市中的環(huán)保壓力。然而隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,人們?cè)絹?lái)越注重出行習(xí)慣。如今充電樁被廣泛應(yīng)用在各大城市中,尤其是位于中國(guó)西南地區(qū)的大城市的郊外地區(qū)。據(jù)報(bào)道,有的公交車(chē)站還會(huì)提供充電樁專(zhuān)用充電接口,方便地鐵線路通過(guò)。然而,部分社區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛也會(huì)根據(jù)實(shí)際需求自行拆下充電設(shè)備,以滿足不同客戶的需求。

  據(jù)了解，在化工拆除領(lǐng)域，巴洛仕集團(tuán)具備不動(dòng)火水刀切割技術(shù)，可以解決危險(xiǎn)設(shè)備及油罐的拆除工作。以及拆除后殘留危化品及危廢現(xiàn)場(chǎng)處理的能力。